金乡| 察哈尔右翼中旗| 疏附| 响水| 无锡| 嫩江| 灌阳| 义县| 三明| 定兴| 奇台| 云集镇| 突泉| 博湖| 吉木萨尔| 沂源| 安新| 辰溪| 博乐| 偃师| 瓦房店| 彝良| 始兴| 夹江| 永城| 祁东| 公主岭| 宝安| 灵宝| 天镇| 八宿| 桂平| 乐昌| 双辽| 乌伊岭| 崇礼| 安西| 郓城| 桃源| 平度| 泸水| 东安| 镇赉| 瑞金| 防城区| 高安| 库车| 安远| 石柱| 共和| 怀柔| 明溪| 商水| 花莲| 全南| 张家口| 广汉| 昭苏| 任丘| 寒亭| 镇沅| 林口| 绥德| 海原| 平昌| 武川| 钓鱼岛| 沙洋| 台山| 阳朔| 新邱| 图木舒克| 昌平| 涿鹿| 星子| 皮山| 富顺| 威海| 江城| 维西| 会宁| 商南| 浙江| 辉南| 禄劝| 南雄| 三原| 珊瑚岛| 阿鲁科尔沁旗| 梅州| 马关| 久治| 古蔺| 曹县| 小河| 辽阳县| 靖边| 钟山| 普格| 阿拉善左旗| 长阳| 界首| 平陆| 天山天池| 冠县| 红河| 红原| 甘泉| 固安| 阿克陶| 佛坪| 准格尔旗| 苍溪| 普兰| 大石桥| 于都| 宽城| 太仓| 安多| 蓟县| 盘锦| 夏津| 亚东| 政和| 正阳| 阿拉尔| 河间| 大石桥| 花垣| 朝天| 阳新| 三门| 贵溪| 塔什库尔干| 万宁| 扶沟| 屏东| 砚山| 抚宁| 景宁| 嫩江| 平鲁| 青浦| 遂平| 曲沃| 平远| 连山| 和龙| 安福| 神农架林区| 云林| 偏关| 巩留| 铁岭县| 卢龙| 焉耆| 和顺| 平塘| 唐县| 宜良| 易门| 谢家集| 长武| 涿州| 永定| 曲阳| 嘉祥| 郧县| 邵东| 广元| 吴忠| 广东| 桐城| 伽师| 尼勒克| 澄江| 陵县| 射阳| 萧县| 枣强| 增城| 兴平| 台中县| 泰和| 普陀| 吉首| 防城区| 滨州| 神农顶| 青河| 故城| 铜梁| 大埔| 鹿邑| 西盟| 张家川| 龙泉| 宁海| 莆田| 尼玛| 平阳| 磐石| 林甸| 高雄市| 高邮| 云林| 琼中| 肥城| 上思| 肥东| 青浦| 象州| 河池| 罗定| 铜山| 修水| 昌乐| 鹤山| 建阳| 淮滨| 大连| 岑溪| 保康| 天山天池| 温县| 且末| 扎鲁特旗| 咸丰| 固原| 盘山| 包头| 简阳| 普陀| 吴川| 宜昌| 八公山| 凤庆| 定西| 安平| 宜宾市| 香河| 蓬莱| 筠连| 承德县| 孝感| 井陉| 盐都| 淮阳| 新蔡| 金乡| 塔城| 安泽| 富蕴| 金寨| 囊谦| 宁德| 沛县| 泸县| 会泽| 鹤庆| 宝丰| 望奎| 大余| 黎平| 百度

悄然巨变展新颜——永修县加速打造现代化产业新城

2019-07-16 02:11 来源:爱丽婚嫁网

  悄然巨变展新颜——永修县加速打造现代化产业新城

  百度▲(生命时报特约记者孙开元)高尿酸可导致冠心病,有研究数据表明,高尿酸血症所带来的冠心病死亡风险甚至可以增加50%以上。

40℃水最合适。为何国内外对待热水的态度有如此大的差异北京老年医院中医科主任李方玲对《生命时报》记者分析道,一方面,中国自古以农耕为主,由于谷物提供的热量不够,相比以肉食为主的西方人,我们体内蓄积热量的能力偏低,因而更偏爱热食;另一方面,出于对饮用水的安全健康考虑,新中国成立后,政府大力鼓励、推广喝开水,几乎全民都有喝开水不拉肚子的意识。

  推荐两款水果熟吃的食谱。不要用未经消毒的浴巾擦私处,性爱前后最好清洗生殖器。

  ▲加热食物时应在覆盖器皿的保鲜膜上扎几个小孔,以免爆破。

鼻炎、哮喘、支气管炎、胃食管反流、心脏病等,都可能引发咳嗽。

  随意挖耳朵还可能把耳垢推得更深,难以取出。

  兼任国家中药保护品种审评委员,中国中西医结合皮肤性病专业委员会常委兼秘书,中华中医药学会外科分会常委,中国中医药学会外科疮疡专业委员会副主任委员,上海市中医药学会皮肤科分会副主任委员,中华中医药学会皮肤科分会委员,中国中西医结合学会周围血管病专业委员会委员,上海市中西医结合学会皮肤性病专业委员会委员兼秘书等职。据美国农业部的数据分析显示,常见的食物做熟后维生素损失量大约只为10%~25%。

  违者本报将依法追究法律责任。

  《中国精神分裂症防治指南(第二版)》强调:精神分裂症首次发病至少需要维持治疗2年,一次复发的患者则需要维持用药3-5年,如果是多次复发,需要坚持治疗5年以上,甚至终生治疗。尤其是油性皮肤(比如常长痘)的人,总想把脸上所有的油脂都清洗掉,希望以此来改善毛囊堵塞、痤疮的症状。

  贫血者必须要补气受访专家:东南大学附属中大医院中医内科副主任医师朱欣佚面色苍白、头晕眼花、唇甲色淡,出现这些贫血症状时,很多人第一反应是吃一些补血的药物,如阿胶、当归等。

  百度这些胖人看似壮实,实则外强中干。

  令人痛心的是,将罪恶之手伸向儿童的罪犯几乎是受害人的亲人或熟人。而谷物和肉类是导致邻苯二甲酸酯溶出的最重要贡献者,用快餐盒盛装米饭、面条或肉类风险更高。

  百度 百度 百度

  悄然巨变展新颜——永修县加速打造现代化产业新城

 
责编:

【返回】

一键分享

主打稿

2019-07-16

新华社北京6月12日电 题:百年“筑梦”的荣光——写在京张高铁全线轨道贯通之际

新华社记者 骆国骏、丁静、乌梦达

12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。

6月12日,在京张高铁清华园隧道,最后一组钢轨到达轨道铺通接轨点。新华社记者 张晨霖 摄

百年“筑梦”。100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,被誉为“中国人的光荣”,是一条自力更生的“争气路”。100年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。

一个毫米:凝聚铁路百年发展之变

在北京市延庆区,长城脚下,青山环抱中的青龙桥车站,见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁。这座始建于1908年的小站,曾因“人”字形铁路而闻名,如今,京张高铁在其下方穿越“人”字而过,成就了百年京张的立体交汇。

中铁三局的工人在京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业(2019-07-16无人机拍摄)。新华社记者 杨世尧 摄

京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,出站270米后,从地上“钻”入地下,通过清华园隧道一路向北,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城,跨越北京重要的地表水源地——官厅水库,最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。

轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长的隧道采用盾构施工,遭遇了世界上最为复杂的情况。它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过,并行13号线,还要下穿7处重要城市道路,近90条重要市政管线。

“清华园隧道要从5.4米的地下穿越北京地铁10号线,隧道开挖直径达12.64米,相当于5层楼那么高。要在这么复杂的环境下,实现这么大体量的盾构施工,误差还不超过‘1毫米’,就好像在人体的众多动脉之间做手术。”中铁十四局京张高铁清华园隧道项目盾构经理赵斌说。

6月12日,在京张高铁清华园隧道,铺轨车在进行铺轨作业。新华社记者 张晨霖 摄

为此,建设者引入了世界最先进的泥水平衡盾构机——“天佑”号,并结合京张智能化目标,建立了盾构安全建造可视化云平台,全预制机械化拼装和大直径盾构常压换刀技术。这相当于为盾构机装上了“眼”“手”“脚”,建设者可以时刻掌握隧道和周边构筑物的变形情况,确保毫厘之间的施工精度。

京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机始发掘进(2019-07-16摄)。新华社记者 张晨霖 摄

1905年,隧道施工同样是摆在京张铁路面前的最大难题。全长1091米的八达岭隧道,也是京张铁路的关键工程。当时,我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路,外国工程师放言:中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!

从美国耶鲁大学留学归来的詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。

詹天佑不仅创造性运用了“人”字形铁路,首次使用炸药开采隧道,更开创了大长隧道新的施工工法——竖井法。这种方法可以在地下同时展开6个工作面,提高施工效率,且部分竖井建成后被用作通风廊道,解决了当时蒸汽机车通过隧道时的排气问题。“这种创新被称为‘长隧短打’,至今仍然是中国铁路建设的‘王牌’工法。”中铁设计京张项目组隧道负责人岳岭说。

京张铁路青龙桥站著名的“人”字形铁路(2019-07-16摄)。新华社记者 张晨霖 摄

“窃谓我国地大物博,而于一路之工,必须借重外人,引以为耻。”詹天佑后来在《京张铁路工程纪略》中写道。京张铁路1909年建成后,轰动中外,极大地增强了中国人民的自信心,其社会影响远超出了工程技术领域。

“京张铁路是中国人自主设计、建造铁路的起点。如果没有这个起点,我们无法站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,谋划中国高铁凝聚在‘1毫米’之上的精细与跨越。”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说。

一种精神:“各出所学”、追求精品

青灰色的古朴外墙,古老的油灯座、百叶窗,仍保留着20世纪的西洋风格。青龙桥站站长杨存信向记者介绍,车站的站名牌匾上,中文下方还印着一行特殊的英文——韦氏拼音,这是一种在当时外国人中比较流行的拼音方式。

“詹天佑在设计京张铁路时,对标了当时国际先进水平。他采用国际通用的1435毫米标准轨距,进口英国等国家的钢轨,引进美国生产的马莱型蒸汽机车,引入了当时世界上最先进的火车连接方式——自动车钩。在沿线各站的指示标牌上,还用英文作了标注,目的就是服务世界人民。”詹天佑纪念馆馆长付建中说。

“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”这是110年前,詹天佑对筑路强国的深刻理解,也是那个时代所有中国人心底的呐喊。各出所学、追求精品之铁路精神,如今正引领新一代铁路人的筑梦之路。

6月12日,工作人员在京张高铁清华园隧道对轨道铺通接轨点进行施工。新华社记者 张晨霖 摄

京张高铁设计团队,涉及30多个专业,工程师300余人。“前期工作我们搞了7年,设计材料堆起来有1层楼那么高,相当于其他相同长度铁路设计量的4倍。”王洪雨说,先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具,1厘米1厘米地绘制了京张铁路。今天,我们更要精益求精。

在八达岭长城下方,京张高铁八达岭长城站位于地下102米、相当于30层楼高的深处,占地39800平方米,相当于6个足球场。这是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站,是人类建设史上少有的挑战。选择这个点位,是服务冬奥和八达岭景区,保护长城和“人”字形线路等多种目的统筹协调的结果。

中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场工作(2019-07-16无人机拍摄)。新华社记者 杨世尧 摄

在这里,2600多名建设者已经奋战了1000多个日夜。由于地质和断面多变,隧道施工要使用炸药,却不能伤及长城。建设者采用了国内研发、世界先进的电子雷管微损伤控制爆破技术。

“一般爆破的震动速度是每秒5厘米,但这种技术能够把爆炸震动速度降低至每秒2毫米以内,相当于长城上游客跺脚那么轻微。”中铁五局京张三标项目总工罗都颢说,12公里的隧道建成后,高铁穿越只要3分钟。

追求精品工程是铁路人的终极目标。“长城站房的清水混凝土墙面,必须一次成型不能修补,才能保证毫无瑕疵。”中铁五局京张高铁八达岭长城站房项目副经理龚仲毅说,清水混凝土施工工法正在申报科技创优项目。

在京张高铁河北怀来段铺轨现场,中铁三局的工人铺下京张高铁全线第一节轨排(2019-07-16摄)。新华社记者 杨世尧 摄

龚仲毅所在的团队,平均年龄不到30岁。1989年出生的杨才鑫有个“秘密武器”——利用BIM+AR技术,将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点,工人通过手机扫码,就可以看到如何完成操作。“采用这些优化手段之后,施工返工率从几乎100%,下降到接近于0,大大节约了成本,提高了效率。”杨才鑫说。

1000多个日夜,数万名建设者奋战在京张高铁建设现场。大家“各出所学”,正将中国高铁的最新成就、标杆工程呈现于世人面前。

一个小时,浓缩百年铁路“筑梦”荣光

“20世纪80年代,我从张家口老家到北京,走“人”字形铁路要六七个小时,现在走丰沙线是3小时10分钟。未来,我自己参与修建的高铁将把我回家的时间缩短到1个小时。”中铁设计京张高铁路基设计负责人张世杰说。

路兴国才兴。詹天佑曾在书信中写道:“修此铁路,纵有千难万难,也不会半途而废,为夷国耻笑……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”

百年京张,承载着中国人的复兴梦想、强国情怀,重构“京张”,正在竖起中国复兴、铁路强国的又一丰碑。

京张高速铁路工程总平面图。新华社发(中国铁路北京局集团有限公司提供)

智能化是京张高铁的最大亮点。基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

“未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说,通过这个大脑,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。

列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样,不同的是速度。“这是世界首次,在350公里的时速下模拟一个最好的司机,用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

中铁设计京张高铁信息设计负责人方媛说,通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。

2018年底,我国高铁营业里程已超2.9万公里,居世界之首。依托京张高铁建设,我国将进一步形成智能高铁应用示范方案,构建智能高铁技术标准体系,成为引领世界的智能高铁应用国家。

完成铺轨后的京张高铁清华园隧道(6月12日摄)。新华社记者 张晨霖 摄

“京张高铁世界瞩目,但这不是建设者创造的奇迹。是伟大的时代、祖国的发展,造就了这个奇迹。”中铁设计京张铁路项目副总体设计师吕刚说。

站在青龙桥车站老站房前,在这里工作了近40年的杨存信感慨:“自己没有给在这里工作了30多年的父亲杨宝华丢脸。”父子两代的坚守,使他对百年京张的理解更加深刻。

“青龙桥车站是中国铁路发展的‘活化石’。”杨存信说,以后人们来到这个车站,看到代表百年前“中国人光荣”的“人”字形铁路没有损毁、停运,感受到百年后代表“中国人光荣”的京张高铁飞驰而过,这就是铁路人的荣光,我们就不负使命。

———— 全文 ————

———— 收起 ————

高清图集

  • 6月12日,在京张高铁清华园隧道,铺轨车在进行铺轨作业。新华社记者 张晨霖 摄

  • 6月12日,工作人员在京张高铁清华园隧道对轨道铺通接轨点进行施工。新华社记者 张晨霖 摄

  • 完成铺轨后的京张高铁清华园隧道(6月12日摄)。新华社记者 张晨霖 摄

  • 6月12日,在京张高铁清华园隧道,最后一组钢轨到达轨道铺通接轨点。新华社记者 张晨霖 摄

  • 中铁三局的工人在京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业(2019-07-16无人机拍摄)。新华社记者 杨世尧 摄

  • 中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场工作(2019-07-16无人机拍摄)。新华社记者 杨世尧 摄

  • 在京张高铁河北怀来段铺轨现场,中铁三局的工人铺下京张高铁全线第一节轨排(2019-07-16摄)。新华社记者 杨世尧 摄

  • 京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机始发掘进(2019-07-16摄)。新华社记者 张晨霖 摄

  • 京张铁路青龙桥站著名的“人”字形铁路(2019-07-16摄)。新华社记者 张晨霖 摄

010020050630000000000000011200000000000000
010020050640000000000000011200000000000000
百度